北京那有专业治疗白癜风 http://pf.39.net/bdfyy/bdfzj/东营市位于山东省北部黄河三角洲地区，黄河东营段上起滨州界，自西南向东北贯穿东营市全境，全长公里，黄河在这里流入渤海，是黄河入海的地方，也是中国第二大石油工业基地胜利油田的崛起地。由于黄河尾端的河床加宽，淤沙严重，改革开放初期黄河入海口黄河上没有一座大型桥梁，给黄河两岸的交通带来不便，给当地的发展带来了严重影响。年10月15日东营市成立后，乘着改革开放的东风，东营市在黄河上先后建起了一座又一座规模宏大、气势磅礴的大桥，创造了桥梁建设史上的奇迹，也为东营市的快速崛起打下了坚实基础。
东营胜利大桥------黄河入海口第一座大桥，位于垦利区城东北侧，是“中国第一座双钢箱式斜拉公路桥”，也是黄河入海口黄河上第一座桥梁，大桥全长.46米，由主桥、南北引桥组成。年12月开工，年10月1日建成通车，荣获中国建筑业联合会颁发的“鲁班奖”。秀丽壮美的胜利黄河大桥，既是沟通黄河尾闾两岸交通的枢纽工程，也是黄河三角洲上的一大现代工程景观。
东营胜利大桥(远处就是东营黄河公路大桥)
利津黄河大桥-----黄河入海口第二座大桥，全长米，主桥为米的五跨PC连续双塔斜拉桥。桥面宽20.80米，为双向四车道，是全国黄河上主跨最大的桥梁，也是山东省目前设计主跨最大的桥梁，曾获中国建筑业联合会颁发的“鲁班奖”，于年底通车。利津黄河大桥的通车，改善了黄河尾闾两岸的交通条件，为东营和滨州开辟了最佳通道，完善了山东省“三纵、三横、一环”框架中的“一环”，对山东省实施“海上山东”和“黄河三角洲开发”两大跨世纪工程具有非常重要的意义。
利津黄河大桥
东营黄河公路大桥---黄河入海口第三座大桥，于年5月建成通车，位于垦利区左家庄东侧，在胜利黄河大桥下游约5公里处，南北跨越垦利县和利津县，是东营市境内唯一一座预应力混凝土钢构连续组合梁桥，是环渤海高速公路及国家重要干线公路的枢纽工程，也是胶东半岛、黄河三角洲与京津唐地区联系的重要通道。它的建成，加快了黄河三角洲融入山东环渤海经济带的步伐，对包括垦利县在内的整个东营市的经济发展和胜利油田的开发建设，将起到积极的推动作用。
东营黄河公路大桥
德龙烟铁路黄河大桥---黄河入海口第四座大桥，年9月28日正式通车。德龙烟铁路是山东省“四纵四横”铁路网的干线框架，全线长公里，可谓山东省贯通东西的第二条“胶济铁路”。德龙烟铁路的建设是山东省委、省政府“落后一体两翼”发展战略的重要部署，它将与也将开工建设的黄大(黄骅—大家洼)连为一体，形成一条新的环渤海铁路通道。这条北部沿海铁路通道的建设，开辟出了一条煤炭运输的新通道，将滨州港、东营港、潍坊港、烟台港连成一体，并辐射威海港。山东北部这五大港口可实现通过铁路从西部运来煤炭、向西部输出金属矿石等，将极大地增强港口的集疏运能力和竞争力，德龙烟铁路黄河大桥是德龙烟铁路的主要控制点，建成通车意义重大。
德龙烟铁路黄河大桥
德龙烟铁路黄河大桥与麻湾浮桥
黄大铁路黄河特大桥----黄河入海口第五座大桥，位于利津县境内，距黄河入海口约公里，主桥全长米，为黄大铁路的重难点控制性工程，创造了国内最大悬臂平行弦钢桁梁无支墩顶推施工新纪录。黄大铁路是环渤海铁路的一部分，是全国“八纵八横”铁路运输主通道“八纵”之一沿海通道的辅助通道，构成环渤海地区和山东半岛铁路运输通道。该线北接朔黄线，南接淄东线、益羊线，与胶济线相连，起到了朔黄线与胶济线的南北向连接的作用，对完善黄河三角洲地区及环渤海地区煤炭运输网络，促进黄河三角洲及环渤海地区经济和社会发展都具有重要意义。
黄大铁路黄河特大桥
年东营市成立以来，在公里的黄河上已经建成了三座公路桥和两座铁路桥，并且还有桥梁在规划中。黄河入海口黄河上大桥从无到有，快速增加，不仅实现了天堑变通途，而且也是东营市的巨大变化的真实写照。
宋开才摄
