北京白癜风医院那里好 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/250516/k5vhwz4.html黄河，虽然在人类两河流域发展史上造成了无数次水患和灾难，但在古代也见有通航的记录。如春秋时期发生于黄河小北干流段的“泛舟之役”，这是我国历史上第一次远距离大规模的水上运输。随便翻开黄河晋陕峡谷两岸任何一个县的县志，都可以找到关于黄河航运的记载。黄河三门峡的漕运始于秦，历汉、魏、晋、隋、唐、宋等朝千余年。黄河三门峡漕运的变化与黄河含沙量密切相关，由于黄河泥沙含量剧增，大量泥沙沉积于河床，使得本来就难以通航的三门峡地区在隋唐以后就更难通航了。到了现阶段，走进东营黄河口附近，看到泛黄的水体和时而出露于水面之上的曲伏状“挡门砂”，总认为还是陕北高原的泥沙冲刷裹挟至此，其实看看地图，才发现黄河走到小浪底水库已经是非常清澈了，下游的黄是黄河流经河南、山东两地而“着色”的。这样看来，黄河从小浪底为起始点，通过拓宽河床、清淤加深、串珠状蓄水等手段，实现黄河变蓝、下游通航等宏伟蓝图是完全可能的。届时，连接郑州—济南以及开封、滨州、东营等地级市，形成一个黄河流域经济带，发挥黄河入海口的作用等都能一一实现！引用大河网讯宋向乐的报道，年11月26日，在郑州举行了黄河通航及生态航道建设调研工作座谈会，这次会议再次引起了人们对黄河通航的期盼。专家们普遍认为，此举的意义在于打造郑州等沿黄中心城市黄金水道，推动交通运输结构调整，构建绿色安全综合交通网络。黄河通航有利于助推黄河流域生态保护和高质量发展，促进国内大循环，加快构建新发展格局，对推动河南高质量发展和中部崛起发挥更大作用。值得注意的是，曾在年8月，沿黄九省区就共同签订过《黄河航运发展区域合作框架性协议》。当年的8月下旬，沿黄河流域九省区代表齐聚兰州，举办了我国首届黄河航运发展论坛。会上，黄河流域9个省区航运管理部门及交通运输部黄河水系航运规划办公室联合签署了《黄河航运发展区域合作框架性协议》，启动了黄河航运联合开发建设序幕。交通运输部《黄河水系航运规划报告》显示：年前将实现黄河区段通航，能够行驶吨级船舶；远期目标为：年，实现黄河通航达海，通行至吨级船舶、船队，形成现代化水上运输新通道。届时，黄河将成为我国北方水运的黄金通道。在当年的发展论坛上，专家认为除了千年以来积累的古代航道基础，黄河航道并未系统全面地被开发建设。新中国成立以来，多座水利枢纽工程横截黄河，由于当时的工程建设没有考虑到通航问题，这些设施仿佛一座座栅栏将黄河航道硬生生地割裂开来。黄河航道日益衰落，现分段通航里程累计仅余千米，不足干流河道总长的40%。对于人们普遍
