大众网·海报新闻记者唐梦琳东营报道
6月3日，山东省*府《关于加快省会经济圈一体化发展的指导意见》正式印发，济南、淄博、泰安、聊城、德州、滨州、东营等7市吹响一体化发展号角。
“要想富，先修路。”
省会经济圈一体化发展指导意见中，单独涉及东营的共6个方面11项内容，第一项便是加快基础设施互联互通。
意见出台两个多月，记者深入工作专班、施工现场，看到“陆海空”交通基础设施建设正酣，东营市已然驶上互联互通快车道。
公路铁路齐头并进打通内联外运大动脉
省会经济圈南北串联长三角、京津冀两大世界级城市群，东西贯通胶东经济圈、中原城市群，在全省三大经济圈中战略地位重要，产业基础良好，自然资源丰富，文化积淀深厚，在承接产业转移、配置生产要素等方面有得天独厚的优势和条件。
东营作为省会经济圈唯一既沿海又沿*的城市，区位优势明显，只有不断增强多式联运能力，才能更好地服务*河流域和省会经济圈高质量发展。
东营市早已下好先手棋，启动“交通基础设施建设”三年行动计划，自年至年，谋划实施总投资近亿元的54个项目，力争通过3年左右的奋力攻坚，构建起较为完善的现代综合交通运输体系，打通省会经济圈交通大循环，为省会经济圈的开局打下坚实基础。
济南至高青高速公路规划建设也在持续推进，形成另一条省会城市高速放射线，连接京沪与长深高速，将增加省会济南与滨州、淄博、东营的紧密联系，不仅为济南新增一条出海大通道，更能够加速东营市融入省会经济圈，带动沿线经济的发展。省会7市公共交通一卡互通，强化联动，实现深度融合，让省会经济圈市民共享一体化发展成果。
而高铁，一直是东营的期盼。而在《关于加快省会经济圈一体化发展的指导意见》也提到，构建形成以济南为中心的“米”字型高铁网络，打造高效便捷的“一小时经济圈”。
“啥时候高铁修好了，外地的客商来东营就方便了，不用再像之前一样坐车几个小时了。”记者由东营市交通运输局获悉，高铁项目正持续推进中，目前工程可研报告审查和鉴修均已完成，铁设集团正在开展初设地质勘探。
东营港崛起省会经济圈规模最大出海口
东营港年吞吐量约万吨，是省会经济圈规模最大、最具潜力的出海口，也是东营市的核心战略资源，东营集全市之力推动东营港实现突破发展。
8月3日，备受社会各界
