本刊讯记者云层报道1月12日，国家发展改革委下发文件，批复了新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告，同意新建天津至潍坊高速铁路，标志着津潍高铁前期工作取得了阶段性重大进展。1月14日，东营市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，东营市发展改革委副主任薄庆良，东营市交通运输局副局长王圣国，市交通运输局规划建设科科长张方永，介绍了有关情况并回答记者提问。
据介绍，国家发展改革委印发《关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复》，标志着新建天津至潍坊高速铁路（含济滨联络线）项目正式立项。该项目对于优化区域路网布局，支撑服务京津冀地区、环渤海地区和山东半岛城市群一体化发展和城镇化发展具有重大意义。
天津至潍坊高速铁路位于天津市、河北省和山东省境内，是国家中长期铁路网规划京沪和沿海高铁通道的共同组成部分，并与在建的潍烟高铁构成环渤海南岸高铁。根据批复的可研报告，线路自京津城际延伸线滨海站引出，向南经天津市滨海新区、河北沧州市和我省滨州市（衔接济南至滨州铁路）、东营市至潍坊市济青高铁潍坊北站，全长.9公里。建设等级为高速铁路，双线，设计速度公里/小时。全线设滨海、滨海东、滨海南、黄骅北、海兴西、无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北10座车站。其中东营南高铁站新建高架站房4万平方米，站房概念设计方案已稳定并推荐上报国铁集团，新建4线动车存车场。济南至滨州铁路是津潍高铁与济南联络线，线路自济南东站引出，线路经济南东站引出经遥墙机场、济阳区、商河县（衔接山东省规划的德商高铁）、惠民县后接入津潍高铁滨州站，线路全长.7公里，通过沟通在建的郑济高铁形成鲁西南、郑济高铁沿线与环渤海地区新的快速通道。设计速度，济南东至济阳段公里/小时，济阳至滨州段公里/小时。全线建成后，东营到北京最快两个小时左右，到济南、青岛1小时以内，便利我市融入省会经济圈和胶东经济圈一体化发展。
为推进津潍高铁建设，东营市委、市政府成立工作专班，特别是围绕尽快完成可研报告批复和控制性工程－－东营黄河公铁大桥先期开工建设，制定推进方案，积极跑上去，与国家发改委、国铁集团、铁路局和省有关部门积极汇报争取，协同沿线市共同推动前期手续办理，取得积极成效。
下步，紧紧围绕国铁集团和山东省政府确定的先期开工控制性工程--东营黄河公铁大桥这一目标，全力做好与国铁集团、国家有关部委、省直有关部门和设计单位等的协调、配合和服务工作，制定推进方案，主动协调，积极作为，对公铁大桥开工前的设计、洪评、环评、水保、通航、用地、招标等各项工作明确时间表和路线图，倒排工期，压实责任，争取年内尽早先期开工东营黄河公铁大桥，以公铁大桥的开工促进全线早日开工，力争项目早建成，满足群众对高铁出行的需要。
问答：
津潍高铁已经立项批复，请问一下津潍高铁周边高铁的规划及建设情况？
答：目前，东营周边规划与津潍高铁相联通的高铁主要有5条，分别是潍烟高铁、潍宿高铁、京沪高铁辅助通道至青岛连接线、济滨联络线、德商高铁，其中：
潍烟高铁，起止点为潍坊市、烟台市，线路长度约公里，与津潍高铁在济青高铁潍坊北站相联通。目前潍烟高铁主体工程完成总量的27%，预计年完工。
潍宿高铁，即京沪辅助通道潍坊市至江苏省宿迁市段，山东境内线路长度约公里，与津潍高铁在潍坊北站相联通，是京沪辅助通道的南段。同步规划京沪高铁辅助通道至青岛连接线，实现京沪辅助通道与青岛的互联互通。目前正在开展项目报批手续办理工作。
济滨联络线，起止点为济南市、滨州市，线路长度约.7公里，与津潍高铁在滨州北站相联通。计划于今年开工建设，与津潍高铁同步建成投用。
德商高铁，起止点为德州东站及济南市商河县，与济滨高铁在商河县相接，并通过济滨高铁与津潍高铁相联通。目前正在纳入国家相关规划。
以上就是津潍高铁周边高铁的规划及建设情况。
津潍高铁取得重大进展，令人激动振奋，请问接下来还需办理哪些前期手续，何时能够实现开工建设的目标？
答：国家发改委批复津潍高铁可研报告，确实令人激动振奋，这标志着津潍高铁正式完成了立项，进入了实质性实施阶段。大家都知道，高铁项目前期手续办理十分复杂，审批层级高、协调部门多、办理难度大，要想开工建设需克服诸多困难。其中，重大节点性手续共4个，即立项、初步设计、施工图设计、施工招标。目前，立项取得批复标志着我们完成了第一步工作。接下来的初步设计、施工图设计、施工招标等节点手续顺利批复，需要取得环评、水保、压矿、地震、文物、洪评、节能、立交协议、征地等10多项手续。这样，年内全线开工建设还有很多不确定因素。
在此种情况下，去年以来，我市积极向省政府及省直有关部门、国铁集团领导汇报争取，得到大力支持，省政府和国铁集团均同意先期开工控制性工程－－东营黄河公铁大桥。目前，在省交通运输厅的大力支持下，明确了公铁大桥先期开工需要尽快办理完成的审批事项清单，主要涉及先期开工段的大桥设计、洪评、水文、黄河补偿设计、环评、水保、通航、先行用地和林地占用、施工招标等方面，确定了时间节点、路线图和审批程序。通过前段努力，目前已取得一些突破，特别是公铁大桥的洪评报告、水文报告已通过黄委审查，即将批复；通航论证报告已编制完成，即将报送交通部审批；勘测定界、土地组卷等先行用地工作已确定编制单位，具备条件时及时报批。下步，继续通过努力，争取年内尽早开工公铁大桥，早日实现东营人民的高铁梦。
津潍高铁