在山东东营的广袤大地上，津潍高铁黄河公铁大桥的施工正在如火如荼地进行。年3月21日的统计数据显示，这座大桥的钻孔桩、承台施工已全部完成，墩身施工更是完成了超过50%的壮举。不仅如此，上部结构的施工也在稳步推进中，目前已有7个钢梁节间成功架设。按照这个进度，预计7月中旬，副桥钢梁的全部架设工作将圆满完成。
津潍高铁，作为国家“八纵八横”高铁网中的关键一环，不仅连接了京沪通道和沿海通道，更是山东示范区建设的标志性工程。它从天津滨海站出发，一路向东，直至潍坊北站，全长达到了.26公里。这一项目的建成，将彻底改写东营市、滨州市区不通高铁的历史，为鲁北地区的高铁发展填补空白。
不仅如此，津潍高铁的建成还将极大促进人流、物流、资金流的快速流动，加强山东与京津冀、长三角地区的互联互通。这对于保障黄河流域的生态保护和高质量发展，实施国家重大战略，具有深远的意义。
东营黄河公铁大桥，作为津潍高铁的重点控制性工程，全长达到了.4米。它由主桥、副桥及引桥组成，其中主桥更是以壮观的双塔五跨式双索面钢桁梁斜拉桥结构跨越黄河，目前被誉为黄河上的“第一跨”。这座大桥的建设，不仅展示了中国高铁建设的最新成果，更将为东营市和整个鲁北地区的发展注入新的活力。