北京中科白癜风怎么样 http://www.bdfzkyy.com/01:43齐鲁网·闪电新闻10月17日讯金秋时节，津潍高铁东营黄河公铁大桥工程全体施工人员抓住秋季施工黄金期，全面运用各项新技术新装备，强力加快工程进度，高标准建设“黄河第一跨”。津维高铁先开段项目经理部二分部技术负责人陈强说：“目前我们主塔正在进行基坑开挖工作，施工过程中为保证基坑安全，我们对基坑的位移、内支撑轴力、扰度等进行全方位、立体、实时监测；后续我们主墩承台、塔座以及塔柱大体积混凝土施工会应用智能温控系统、智能液压爬模、智能养护系统，采用智能化手段以工装保工艺，以工艺保质量，安全优质推进津潍东营黄河公铁大桥建设。”天津至潍坊高铁是国家“八纵八横”高铁网中京沪通道和沿海通道的重要组成部分，也是交通强国山东示范区建设的重大标志性工程。天津至潍坊高铁山东段全长公里，总投资亿元，设计时速公里/时，途经山东东营、潍坊、德州、滨州4市10个县，惠及沿线人口万人，设无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北5座车站。该项目是纵贯山东中部的南北高铁出省大通道，项目建成后，将全面结束东营市、滨州市区不通高铁的历史，填补鲁北地区高铁发展空白，对于加快人流、物流、资金流的快速流动，加强山东与京津冀、长三角地区的互联互通，推动山东更好地服务和融入新发展格局，保障黄河流域生态保护和高质量发展等国家重大战略实施，具有重要意义。正在建设的高铁先开段——东营黄河公铁大桥津潍高铁全线重点控制性工程，全长0.4米，大桥下层为双线高速铁路，上层为六车道一级公路。大桥由主桥、副桥、引桥三部分组成，其中主桥采用双塔五跨式双索面钢桁梁斜拉桥结构，目前为黄河最大跨度桥梁。津维高铁先开段项目经理部二分部技术负责人陈强介绍说到：“我们东营黄河公铁大桥将实现两个之最，一个是主跨米，目前是黄河第一跨；其次，主墩采用根变径钻孔摩擦桩，目前为国内最大的群桩基础。”闪电新闻记者陈海涛东营台李汉章利津台刘明阳吴乐乐宋一诺胥志强甘锋东营报道