东营东站位置确定
东营中心城区将布局三座高铁/普速车站：东营站、东营西站、东营东站。其中东营西站为普速车站，是淄东铁路的始发站；东营站为高铁普速合场车站，是津潍高铁、德烟铁路中间车站及淄东高铁的始发站；东营东站为城际车站，是东营城区轨道交通的重要枢纽车站。
东营东站建设项目选址位于胜利大街以东、登州路以西、奥体路以南、海河路以北，站房面积1.5万平米，建设站房、商贸区、动车停车区
年主要建设内容：完成可研报告行业审查及专项报告编制，年底具备开工条件。
总投资：2.3亿元，年计划投资：万元
1、京沪高铁辅助通道天津至潍坊高铁项目建设单位：国铁集团建设年限：年—年主要建设内容：路线全长公里，我市境内约70公里，建设等级为高速铁路，设计时速公里/小时。年主要建设内容：施工进场，开展清表作业；引桥、主桥等桩基施工；境内线路建设。总投资：亿元；年计划投资：30亿元2、中心城铁路物流园铁路专用线（东营东站至德龙烟铁路支线）项目建设单位：东营交通发展集团有限公司建设年限：年—年主要建设内容：起于东营东站，在东营南站接德龙烟铁路，拟设计为铁路专用线，时速公里/小时，全长16.4公里。年主要建设内容：完成用地预审、规划选址、社会稳评等立项前置手续办理，具备开工建设条件。总投资：16亿元；年计划投资:3.5亿元3、东营港疏港铁路一突堤专用线项目建设单位：东营交通发展集团有限公司建设年限：年—年主要建设内容：线路自东营港站北端引出，向北至高速收费口后折向东北方向，进入规划一突堤，全长9公里。年主要建设内容：完成用地预审、规划选址、社会稳评等立项前置手续办理，开工建设。总投资：6.69亿元；年计划投资:1亿元4、德龙烟铁路至张东铁路东南联络线项目建设单位：东营发展交通集团有限公司建设年限：年—年主要建设内容：线路全长3.1公里，拟设计为单线铁路，时速公里/小时。年主要建设内容：完成用地预审、规划选址等手续办理并开工建设。总投资：2.4亿元；年计划投资：1亿元5、淄东城际铁路项目建设单位：山东铁路投资集团公司建设年限：年—年主要建设内容：自规划的东营东站引出，向西南经既有东营南站，向南经预留的广饶北站、规划的广饶站，向西南与济青高速铁路北侧并行，在淄博境内经规划的桓台临淄站，到达既有淄博北站。新建线路长度.32公里，其中东营境内70.35公里。年主要建设内容：完成项目可研、勘察设计招标及手续办理、资金筹措，年底具备开工条件。总投资：.97亿元；年计划投资：万元届时东营将形成东营东站、东营站、东营西站三站并立的局面，东营站（原东营南站）办理京沪高铁二通道客运作业和济南-滨州-东营城际铁路客运作业，东营西站（原东营站）办理张东铁路通勤客运作业，东营东站办理东营至济南、东营至青岛、东营至烟台（威海）快速客运作业，大大方便市民的出行。
东营站至东营东站铁路支线呼之欲出由于东营哑铃型的城市布局，加之现有东营站、东营南站都位于城区的边缘，市民前往这两大车站多有不便，为促进城市发展、加强东西城之间的联系，东营轨道交通——东营站至东营东站铁路支线呼之欲出。从规划图可以看出东营站至东营东站铁路支线大体走向为：西起淄东铁路东营站，向北经玉山路到达济南路，从济南路向东至广利河，沿广利河折向东南至北一路，沿北一路向东至西一路，沿西一路向南至黄河路，沿黄河路向东至东四路，沿东四路向南至奥体中心，从奥体中心向南至东营东站。从线路走向结合东营城市规模可以判断东营站至东营东站铁路支线大概率为轻轨线路。期待该交通规划能够早日实现，届时东营的城市交通将更加便捷。来源：悦东营