也就是说，要人无我有，人有我多，人多我精，人精我活！
一直以来，对自己我都是这么认为的。我，是属于那种想像力贫乏的女子。有很多事，我无法用自己的想像来描写，弄出些天花乱坠的文字。只有在自己亲身经历过，感知过后，才能够用自己的思维和文字，用自己的一种方式来诠释。所以，我经常会产生某一种错觉，感觉自己的足迹，就在那文字里穿梭……
在这种情况下，通常可以通过四种方式进行衔接处理。首先，将沥青具体填充在桥面的接缝处，但是会由于重型车辆的长时间碾压，使得新旧桥在衔接的位置发生啃边现象，同时还将难以避免的发生车载较大程度的挠度差，这样一来沥青将会失去效果，必须进行更换。其次，通过钢板包边的方式进行具体处理，将桥梁衔接位置的边缘部分以钢板为原材料进行包裹，这样一来将能够有效防止啃边情况的出现，尽管如此，却依旧会出现新旧桥的挠度差，并且还将对车辆的平稳运行造成影响。再次，桥面连接法，这种方式能够有效防止啃边情况的出现，并且能够将挠度差问题有效解决，从而避免影响车辆的平稳运行，但是难以避免长期受到车辆碾压而造成的连接处开裂现象，这样一来使得后期保养方面的成本无形中增加。最后，纵向伸缩缝技术，这种方式能够使得新桥的形变整体趋于平稳状态，这样一来桥梁所能够发生的各种不良反应，将会逐渐减弱，同时还在一定程度上增加了桥梁的防滑性能，使得车辆在不良天气状况中能够运行的更加平稳。